浙江宁波：九龙大道快速路建设正酣

以下是关于浙江宁波九龙大道快速路建设的相关情况： 工程概况建设范围：九龙大道快速路（北外环—东海大道）一期工程南起文诚中路，北至金池路，全长11.5公里；其中南起绕城高速九龙互通，北至金池路的公轨合建段长约6.3公里。建设形式：采用“主线高架+地面辅道”的建设形式，公轨合建段分为上中下三层。设计时速：上层主线桥梁为城市快速路，设双向6车道，设计车速80公里/小时；下层辅道为城市主干路，设双向6车道，设计车速50公里/小时。工程意义：作为整个九龙大道快速路的先行段，建成后将贯穿九龙湖镇区域，形成慈溪至绕城高速区域的快速通道，进而串联北部余慈城区与宁波中心城区，对提升宁波城市能级、促进区域融合发展、构建现代化滨海大都市城市格局具有重要意义。 建设进展各标段施工情况：    V标段：工程呈现“立体化推进”态势，地面道路与综合管线施工同步穿插，上部快速路小箱梁在已架设12跨的基础上，继续从北往南推进，轨道梁的钢筋绑扎工作也加快进行。    I标段：有100多名工人进行现浇轨道梁和附属设施施工，按照计划，6月份全面开始进入地面道路施工。关键节点建设：    - 2024年5月29日，首片预制小箱梁完成架设，标志着九龙大道快速路一期工程正式开启高架上部结构施工。    - 2024年8月29日，九龙湖车站主体首次混凝土浇筑顺利完成，车站进入主体结构建设阶段。    - 2024年10月1日，九龙湖车站站台层施工的支架搭设完成，下一步开展站台层横梁和纵梁的混凝土浇灌，计划10月底之前完成站台层混凝土的浇灌作业。    - 2024年10月，龙源路以北区域的3跨连续钢箱梁开始安装，高架快速路已完成3跨的架设，包含1跨预制小箱梁和2跨钢箱梁；轨道梁部分完成了8跨的架设，包含6跨现浇梁以及2跨钢箱梁。 施工管理与保障安全管理：项目部加强作业人员管理、提前落实安全教育培训、强化跟班作业，对于重点部位、关键工序及特殊时段的现场作业，安全员现场跟班，全过程监管。同时加强车辆调度，提前进行安全检查，做好应急预案，以应对不良天气对现场施工的影响。质量把控：项目全体管理人员坚决贯彻实施“精抓细管”生产方针，严格把控每道工序，实时提供技术支持，有效提升了质量控制水平和施工效率。环保措施：九龙湖镇综合行政执法队为施工单位普及工地噪声的规定和标准，确保施工活动对周围环境影响最小化的同时保障施工活动的顺利进行。 通车计划工程力争于2026年底实现高架通车，2027年上半年全面建成。